新エネルギー車の部品に使用される主な材料は、その機能やシステムによって異なります。コアコンポーネントには、バッテリー、モーター、電子制御、軽量車体などの複数の領域が含まれます。
バッテリーは新エネルギー車の中核コンポーネントであり、その材料システムは主に次のような複雑なものです。
正極材料: 主にリチウム ニッケル マンガン コバルト酸化物 (NCM) およびリチウム鉄リン酸塩 (LFP)。前者はエネルギー密度が高く、後者は安全性とコストの点で大きな利点があります。
負極材料：人造黒鉛が主流です。シリコン-炭素複合材料は、容量を向上させる次世代技術として開発中です。-
電解液とセパレーター: 電解液はリチウム塩を含む有機溶媒です。セパレータのほとんどは湿式プロセスのポリオレフィン セパレータですが、安全性を高めるためにコーティングされたフィルムを使用しているものもあります。{1}
集電体とパッケージング: 負極集電体には銅箔が、正極集電体にはアルミニウム箔が使用されます。パウチセルの包装にはアルミニウム-プラスチックフィルムが使用されています。
ケースの材質: 一般的には、アルミニウム合金（軽量で熱伝導率が高い）、スチール（高強度）、または難燃性の PCABS プラスチック（安全性を高める）が使用されます。{0}
